Elektryczne systemy jednoszynowe (EMS)

Elektryczne systemy jednoszynowe to automatyczne rozwiązanie transportu niezależnego palet składające się z wózków napędzanych silnikiem elektrycznym, które przemieszczają się po szynach tworzących obieg zamknięty. Wózki przewożą palety między stacjami załadunku i rozładunku zlokalizowanymi w różnych miejscach na linii EMS. Elektryczne systemy jednoszynowe pozwalają szybko i wydajnie transportować ładunki na dużych dystansach, a przy tym dostosowują się do indywidualnych wymogów magazynów każdego typu.

Wózki elektrycznych systemów jednoszynowych osiągają prędkość nawet 120 m/min (100 m/min z ładunkiem).

Każdy wózek może transportować ładunek o wadze do 1500 kg.

Wózki są kompatybilne z paletami o wymiarach (w mm): 800 × 1200, 1000 × 1200 i 1200 × 1200, a także z półpaletami 600 × 800. Dodatkowo wózki można przystosować do obsługi palet o innych wymiarach, zgodnie z wymaganiami klienta, np. palet amerykańskich (GMA).

EMS mogą działać w szerokim przedziale temperatur: od - 30°C do + 40°C. Dzięki temu są idealnym rozwiązaniem do automatyzacji przepływu palet w chłodniach i mroźniach.

Oprogramowanie w czasie rzeczywistym monitoruje ruch na linii EMS i przypisuje wózkom zadania, które otrzymuje z systemu zarządzania magazynem. Dodatkowo każdemu wózkowi wskazuje stację załadunku i rozładunku oraz przydziela najwydajniejszą trasę przejazdu.

W przypadku elektrycznych systemów jednoszynowych podwieszanych aluminiowe szyny, po których przemieszczają się wózki, są montowane do sufitu lub przygotowanej w tym celu konstrukcji. Z kolei szyny elektrycznych systemów jednoszynowych podłogowych są kotwione do posadzki magazynu.

Szyny podwieszane stosuje się, aby po posadzce magazynu mogły przemieszczać się inne urządzenia transportu bliskiego oraz by ułatwić prowadzenie prac porządkowych, co jest szczególnie istotne w firmach z sektora spożywczego. Dodatkowo ten model systemu EMS jest wskazany w obiektach, gdzie posadzka jest niedostatecznie wytrzymała lub wypoziomowana.

Elektryczne systemy jednoszynowe podłogowe najlepiej sprawdzą się w instalacjach o średnich wymiarach. Do ich zalet należą bardzo prosta instalacja oraz zmniejszony promień skrętu.

Przenośniki paletowe, podobnie jak elektryczne systemy jednoszynowe, to rozwiązanie automatyzujące wewnętrzny przepływ spaletyzowanych ładunków. Przenośniki charakteryzują się możliwością ciągłego ruchu, co pozwala na jednoczesny transport dużej liczby palet. Co więcej, w odróżnienia od systemu EMS przenośniki mogą akumulować palety, służąc jako bufor tymczasowy lub regulując przepływ ładunków.

Elektryczne systemy jednoszynowe to rozwiązanie transportu niezależnego, które oferuje znacznie większą prędkość przemieszczania ładunków: 100 m/min z obciążeniem wobec 20 m/min w przypadku przenośników. Dlatego systemy EMS to zalecany środek transportu, jeżeli projekt przewiduje układ o średniej lub dużej długości, lub maksymalną dynamizację przepływu palet.

Zarówno elektryczne systemy jednoszynowe, jak i autonomiczne roboty mobilne (AMR) to rozwiązania automatyczne służące do transportu pojedynczych ładunków między dwoma punktami w obiekcie logistycznym. Systemy EMS stosują wózki transportowe przemieszczające się po szynie w zamkniętym i ogrodzonym układzie. Z kolei roboty AMR przemieszczają się swobodnie po magazynie zgodnie z dynamicznymi trasami, które dostosowują się do każdego zadania. Nie są ograniczone do zamkniętych układów czy wygrodzonych stref roboczych.

W porównaniu z systemami EMS autonomiczne roboty mobilne łatwiej integrują z się z istniejącym układem magazynu (nie wymagają montażu szyn ani siatek bezpieczeństwa), jednak to właśnie elektryczne systemy jednoszynowe są zalecanym rozwiązaniem w sytuacji wysokiego przepływu palet. Obsłużenie bardzo dużego wolumenu pracy wymagałoby większych nakładów finansowych na znacznie liczniejszą flotę.

Tak. EMS to uniwersalny system transportowy, który można dostosować do charakterystyki danego magazynu. Swoją elastyczność zawdzięcza takim rozwiązaniom jak łuki czy rozjazdy umożliwiające projektowanie skrótów, tras równoległych, stacji diagnostycznych czy stref parkowania.

Tak. Za pomocą elektrycznych systemów jednoszynowych można połączyć np. magazyny znajdujące się w osobnych halach. W tym celu projektuje się specjalne tunele lub wiadukty, którymi przebiega linia łącząca oba obiekty.

Tak. Systemy EMS są wyposażone w zabezpieczenia różnego typu, takie jak fotokomórki, odbojniki i amortyzatory, które zapewniają płynną i stabilną jazdę wózków. Dodatkowo siatki bezpieczeństwa wydzielają strefę roboczą wózków, zapobiegając wypadkom z udziałem osób i maszyn.