René De Koster w swoim artykule zatytułowanym Warehousing 2030 analizuje najnowsze trendy, doświadczenia i postępy technologii stosowanych w magazynach. Zdaniem autora firmy będą skłaniały się ku automatyzacji procesów w celu poprawy wydajności przygotowywania i wysyłki zamówień.
Wywiad przeprowadzony z Matthiasem Winkenbach, głównym badaczem w Massachusetts Institute of Technology (MIT), o zastosowaniu sztucznej inteligencji w handlu elektronicznym. Według Winkenbacha wykorzystanie sztucznej inteligencji przyczyni się do dekarbonizacji transportu towarowego i zrównoważonego rozwoju logistyki.
Thomas H. Davenport i Nitin Mittal wyjaśniają, w jaki sposób sztuczna inteligencja pomaga organizacjom zwiększyć konkurencyjność na rynku. Autorzy wymieniają kluczowe korzyści wynikające z zastosowania AI oraz prezentują zestawienie kategorii pomagające ogranizacjom w określeniu, na jakim etapie wdrożenia AI się znajdują.
Wywiad z Michaelem Burtonem, Kierownikiem ds. Dostaw w fabryce firmy British Sugar, największego producenta cukru w Wielkiej Brytanii i Irlandii. Burton wskazuje zalety automatyzacji składowania i transportu wewnętrznego towaru, a także cyfryzacji zarządzania procesami za pomocą systemu Easy WMS.
Generatywna sztuczna inteligencja to gałąź sztucznej inteligencji, która koncentruje się na tworzeniu treści w postaci realistycznych obrazów, filmów, muzyki czy tekstów. Technologia ta może pomóc w podejmowaniu decyzji sprzyjających optymalizacji procesów logistycznych w łańcuchach dostaw.
Wywiad przeprowadzony z Angelo Contim, Kierownikiem Magazynu College of DuPage drugiej co do wielkości wyższej uczelni w amerykańskim stanie Illinois. Conti opisuje jak wdrożone przez Interlake Mecalux rozwiązanie zoptymalizowało składowanie i obsługę papieru oraz materiałów biurowych na potrzeby uczelni.
Dr Mustafa Çagri Gürbüz, wykładowca zarządzania łańcuchem dostaw w MIT Saragossa, wskazuje, w jaki sposób analityka predykcyjna umożliwia optymalizację łańcucha dostaw. Dzięki danym gromadzonym w magazynach możliwe jest stosowanie analityki deskryptywnej, predykcyjnej i preskryptywnej w celu uzyskania bardziej efektywnego i adaptowalnego systemu WMS.
W najbliższym czasie wzrośnie tempo upowszechniania się nowych technologii w łańcuchach dostaw - przewidują autorzy badania z Material Handling Industry (MHI) i firmy Deloitte. Raport wskazuje, że aż 87% firm planuje zwiększyć nakłady na innowacje w ciągu najbliższych dwóch lat, aby sprostać wyzwaniom współczesnej logistyki.
Zastosowanie automatyzacji i technologii cyfrowych w centrach logistycznych sprzyja poprawie wydajności i zwiększa dynamikę obsługi klientów. Podsumowuje ekspert w dziedzinie globalnej strategii logistycznej profesor Hokey Min z Uniwersytetu Stanowego w Bowling Green w stanie Ohio.
Wywiad z Yannickiem Tatonem, Kierownikiem Działu Zaopatrzenia, Logistyki i Transportu w firmie FIC Pro, francuskiej sieci marketów budowlanych.Taton wyjaśnia, w jaki sposób cyfryzacja skróciła czas realizacji zamówień i poprawiła widoczność zapasów.
Wywiad z profesorem Yemingiem Gongiem, wykładowcą w Emlyon Business School, na temat potencjału zastosowań sztucznej inteligencji w logistyce. Według profesora przedsiębiorstwa mogą wdrożyć sztuczną inteligencję w swojej logistyce, aby zwiększyć zadowolenie klientów.
Yossi Sheffi, dyrektor MIT Center for Transportation and Logistics, opisuje, w jaki sposób automatyzacja i sztuczna inteligencja tworzą miejsca pracy. Autor zgłębia również temat narzędzi, które pomogą specjalistom poprawić ich skuteczność w zarządzaniu łańcuchem dostaw.
Planowanie, zaopatrzenie, innowacje i logistyka to priorytety, jakimi będą się kierowały osoby odpowiedzialne za łańcuch dostaw w organizacjach w 2023 roku. Informacja sporządzona na podstawie rapotru Supply chain priorities and challenges, opracowanego przez Amerykański Ośrodek ds. Produktywności i Jakości.
Poprawa interakcji człowieka z robotem ma tym większe znaczenie, im większy jest stopień automatyzacji obiektu logistycznego. Badania przeprowadzone przez niemieckich naukowców z Politechniki Monachijskiej i Uniwersytetu Kolońskiego wskazują mechanizmy, które poprawiają współpracę między operatorami i robotami.
Dr Teresa de la Cruz z Zaragoza Logistics Center analizuje jak przewrót w logistyce zrewolucjonizuje wiele sektorów przemysłowych. Logistyka 4.0, znana również pod anglojęzycznym pojęciem disruptive logistics, sprawiła, że transformacja cyfrowa stała się powszechną praktyką.
Wywiad z Dejanem Šerugą, Dyrektorem Generalnym słoweńskiej firmy Carglass, specjalizującej się w naprawie, wymianie oraz kalibracji szyb samochodowych. Rozmawialiśmy o zaletach cyfryzacji magazynu firmy z oprogramowaniem Easy WMS: eliminacji błędów i optymalizacji operacji.
Wywiad z Pilar López, Dyrektor Produkcji w firmie Natura Bissé, wiodącego producenta kosmetyków do pielęgnacji każdego typu skóry. Pilar López wyjaśnia, w jaki sposób automatyzacja i digitalizacja wpłynęły na skrócenie czasu obsługi klientów oraz na widoczność całego asortymentu.
Mecalux rozmawia z Vaggelicem Giannikasem, dyrektorem Ośrodka Inteligentnych Systemów Magazynowych i Logistycznych Uniwersytetu w Bath. Profesor podkreślawpływ elastyczności logistyki i cyfryzacji na efektywność działania łańcucha dostaw.
Wywiad z Jesúsem Garcíą, Kierownikiem Działu Części Zamiennych w Motos Bordoy, hiszpańskiej firmie z branży pojazdów dwukołowych. García wyjaśnia, w jaki sposób cyfryzacja skróciła czas realizacji zamówień oraz wskazuje istotną korzyść, jaką jest stała widoczność stanu magazynowego.
Dr Susana Val, dyrektorka Zaragoza Logistics Center (ZLC), analizuje rozwiązanie, które może zoptymalizować logistykę ostatniej mili: automaty paczkowe. Jedną z najbardziej oczywistych zalet cyfrowych skrytek jest to, że ich wykorzystanie redukuje długość tras pokonywanych przez firmy świadczące usługi 3PL.
